Wildcat 700i TRAIL

Najlepszy sportowy side-by-side teraz jest jeszcze doskonalszy
Z szerokością podwozia 50 cali Arctic Cat Wildcat Trail poszerza swoje horyzonty. Czy są jacyś konkurenci tego pojazdu? Nie ma ani jednego. Wydajność, stabilność i amortyzacja to główne atuty, które sprawiają, że Arctic Cat Wildcat Trial jest daleko przed konkurencją. Jazda tą maszyną to prawdziwa zabawa, a zaprojektowany przez Arctic Cat nowoczeny silnik dwucylindrowy jest najnowszą generacją silników, jego moc to ponad 60 koni mechanicznych, dzięki czemu pokonuje konkurencję nie tylko dzięki parametrom silnika, ale także dzięki stosunkowi mocy do masy. Co więcej, Arctic Cat ma coś czego brakuje w RZR, azotowe markowe amortyzatory FOX® z poprzecznymi stabilizatorami z przodu i z tyłu. Dzięki temu nawet najbardziej ostre zakręty stają się bezpieczniejsze. Arctic Cat Wildcat Trail – zupełnie nowy wymiar przyspieszenia, stabilności i zwrotności.

69 900 zł (Brutto)

Znajdź sklep >

Właściwości
Specyfikacja techniczna
Pliki do pobrania

Silnik 700i H2

Moc ponad 60 koni
Podwozie

Szerokość 50 cali (127 cm)
Azotowe amortyzatory FOX®
Sprytny napęd wszystkich kół
Najlepsze zawieszenie

Najlepsze zawieszenie
Szprzęgło Rapid Response

o szybkiej reakcji
Blokada dyferencjału

Przełączana elektrycznie
Tylna paka Trail

o ładowności 136 kg
Opony Carlisle Trail Pro

Alufelgi Black Magic
Regulowana kierownica

Regulacja wysokości kierownicy
Hamulce tarczowe

Solidny układ hydrauliczny

Silnik 700i H2

Nowoczesny dwucylindrowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa i technologią czterech zaworów został opracowany specjalnie do Wildcata Trail. Silnik o mocy ponad 60 koni mechanicznych powoduje najlepszy stosunek mocy do wagi w tej klasie pojazdów. Szeregowe ułożenie cylindrów jest znacznie bardziej zwarte niż w silnikach V, co oszczędza zarówno miejsce, jaki i wagę. Moc silnika przekazywana jest do szybko działającej skrzyni biegów Rapid Response o dwóch prędkościach i z możliwością hamowania silnikiem, która produkowana jest przez znaną amerykańską firmę Team Industries.

Podwozie

Zalety side by side z dwoma miejscami obok siebie i szerokością odpowiadającą szerokości normalnego quada są powszechnie znane: w garażu nie zajmują dużo miejsca, można je przewozić na normalnej przyczepie motocyklowej, a w USA można nimi wjeżdżać do parków przeznaczonych dla quadów, ale przede wszystkim zapewnia doskonałą manwerowość w trudnym terenie, pomiędzy drzewami, gdzie duży side by side nie może się swobodnie poruszać.

Azotowe amortyzatory FOX®

Markowe amortyzatory FOX® wypełnione azotem, łagodzą największe wyboje i wyprowadzą Cię z najbardziej ostrych zakrętów.

Sprytny napęd wszystkich kół

Elektrycznie przełączany napęd 2WD, 4WD i 4WD z blokadą przedniego dyferencjału wyciągnie Cię z największych tarapatów. Napęd na tylne koła transmitowany jest bezpośrednio z silnika co pozwala zaoszczędzić na wadze i eliminuje potrzebę blokady tylnego dyferencjału. Z przekładnią Rapid Response silnik jest któtszy o 33 cm co pozwala na idealne rozłożenie masy w stosunku 40:60 (przód-tył), co zapewnia lekkie prowadzenie i doskonałą przyczepność podczas jazdy.

Najlepsze zawieszenie

Wysoka wydajność wymaga odpowiedniego zawieszenia. Niezależne zawieszenie wszystkich kół na podwójnych wahaczach, wysoki skok zawieszenia oraz sportowe amortyzatory sprawiają, że Wildcat Trail posiada wyjątkowe właściwości jezdne. Doskonałą stabilność na zakrętach zapewniają poprzeczne stabilizatory na przedniej i tylnej osi. O 15 cm większy rozstaw osi umożliwił ułożenie siedziska kierowcy o 8 cm niżej, a tym samym został obniżony środek ciężkości. Z Arctic Cat Trail, nie musisz bać się ekstremalnych warunków.

Szprzęgło Rapid Response

Ekstremlna moc silnika jest przenoszona do kół za pomocą szybko reagującego automatycznego sprzęgła Rapid Response™, które zostało opracowane we współpracy z prestiżową amerykańską firmą Team Industries^®. Sprzęgło Rapid Response™ jest wyposażone w dwie prędkości jazdy do przodu, bieg wsteczny, funkcję parkowania, a także możliwość hamowania silnikiem. Jest to obecnie najszybsza automatyczna skrzynia biegów. Przed dziurą wystarczy zwolnić, a następnie dodaj gazu, a silnik zareaguje natychmiastowo, będziesz z przodu szybciej niż myślisz.

Blokada dyferencjału

Łatwa w obsłudze blokada przedniego dyferencjału pozwala znacznie zwiększyć przyczepność kół w trudnym terenie zachowując jednocześnie lekkie i zwinne prowadzene. Podczas normalnej jazdy w trybie 4x4 przednie koła napędzane są przez otwarty przedni mechanizm różnicowy. Umożliwia to obracanie się przenich kół w różnych prędkościach, a tym samym zapewnia łatwe sterowanie pojazdem. Włączenie blokady przeniego dyferencjału podczas napędu na wszystkie koła (4WD) maksymalizuje przyczepność w trudnym terenie, kiedy jedno z przednich kół może zacząć się obracać. Moc silnika przekazywana jest po równo na wszystkie koła, a to pozwala na jazdę w każdym terenie, wspinanie się i pokonywane przeszkód. Wystarczy nacisnąć jeden przycisk.

Tylna paka Trail

Wildcat ™ Trail dostanie się do najbardziej odległych i niedostępnych miejsc, do których będziesz zmuszony zabrać swoje rzeczy. Tylna paka transportowa pozwala na załadowanie 136kg, to więcej niż w wielu innych roboczych pojazdach UTV. Nie zastanawiaj się co możesz ze sobą zabrać, weź wszystko czego potrzebujesz.

Opony Carlisle Trail Pro

W tym pojeździe nie można założyć obojętnie jakich opon i felg. Specjalnie dla Wildcata Trail zostały opracowane sportowe 12 calowe alufelgi oraz wytrzymałe czterowarstwowe opony Carlisle Trail Pro. Teraz żaden teren nie będzie Twoim wrogiem.

Regulowana kierownica

Regulowana wysokość kierownicy to kolejna zaleta ekskluzywnych maszyn Arctic Cat. Zapewnia wysoki komfort oraz pozwala na znalezienie najbardziej wygodnej pozycji podczas jazdy. Dzięki temu, wszystkie najważniejsze funkcje pojazdu możesz mieć na wyciągnięcie ręki.

Hamulce tarczowe

Skuteczne hamulce są równie ważne jak potężny silnik. Hydrauliczne hamulce tarczowe Arctic Cat z nawiercanymi tarczami, zaciskami hamulcowymi, tłokami o dużej średnicy i oryginalnymi zbrojonymi przewodami SteelFlex pozwalają na przesuwane własnych umiejętności jeździeckich.

Silnik

Rodzaj silnika:	czterosuwowy dwucylindrowy, SOHC, EFI
Pojemność:	700 ccm
Średnica x skok tłoka:	76,9 x 75,3 mm
Zapłon:	CDI
Chłodzenie:	cieczą, wentylator elektryczny

Układ napędowy

Napęd:	2x4 / 4x4, elektrycznie przełączany
Skrzynia biegów:	automatyczna Duramatic, L/H/N/R, hamowanie silnikiem
Blokada przedniego dyferencjału:	tak, przełączany elektrycznie
Napęd osi:	wał Kardana

Podwozie

Zawieszenie przednie:	niezależne podwójne wahacze
Zawieszenie tylne:	niezależne podwójne wahacze
Zawieszenie przednie:	FOX Shox
Zawieszenie tylne:	FOX Shox
Hamulce przednie:	2x tarcze hydrauliczne
Hamulce tylne:	1x tarcza hydrauliczna
Opony przednie:	25 x 8-12
Opony tylne:	25 x 10-12

Wymiary i waga

Długość całkowita:	2807 mm
Szerokość całkowita:	1270 mm
Wysokość całkowita:	1633 mm
Prześwit:	330 mm
Sucha masa:	449 kg
Zbiornik paliwa:	28 l

Pozostałe

Prędkościomierz:

analogowy / cyfrowy

Wyposażenie

Wyposażenie w cenie:

Otwierane drzwi zapewniające bezpieczeństwo, kierownica o regulowanej wysokości, uchwyty pasażera, hamulce tarczowe wszystkich kół, 12 calowe koła (stalowe w wersji podstawowej, aluminiowe w wersji XT), oświetlenie LED, 2 calowy zaczep kuli haka z siłą uciągu 680kg. Wersja XT posiada dwukolorowe siedzenia i inny projekt maski, wahacze i ramę w kolorze metallic.