M8000 153"
KINCAID Limited

Górski skuter śnieżny przeznaczony do agresywnej jazy w głębokim śniegu oraz do wspinania się po stromych zboczach. Limitowana edycja żyjącej legendy, mistrza świata Roba Kincaida ze zrywką bezpieczeństwa. M8000 153" Rob Kincaid Special Edition jest wyposażony w wiele nowoczesnych rozwiązań – bardzo mocny silnik 8000, podwozie ProClimb™, zawieszenie Fox Float 3 oraz elektroniczny bieg wstecz. Waga skutera została zmniejszona o ponad 8 kilogramów, co najbardziej można zauważyć podczas jazdy. Inżynierowie Arctic Cat skupili się na zmniejszeniu odkładania się śniegu oraz lodu na pojeździe, dlatego masa M8000 153" Rob Kincaid Special Edition jest wyższa tylko o 4% w porównaniu z konkurencją – 15-17%. Dzięki temu, M8000 jest jednym z najlżejszych skuterów sportowych na rynku. M8000 153" Rob Kincaid Special Edition napędzany jest mocnym silnikiem dwucylindrowym, dwusuwowym o pojemności 794 ccm chłodzonym cieczą z wysokim momentem obrotowym, który przekazuje moc ponad 160 koni mechanicznych na gąsienicę Power Claw™, dł. 153 in., szer. 15 in., wys. łopaty 2,6 in. Dodatkowo posiada specjalną grafikę - Rob Kincaid Special Edition.

60 990 zł (Brutto)

Właściwości
Specyfikacja techniczna

Silnik M8000

Moc 160 koni
Mniej lodu - lżejszy skuter

Minimalna ilość zalegającego lodu
Tylne zawieszenie

Gazowe amortyzatory FOX
Przednie zawieszenie ARS™

Gazowe amortyzatory FOX
Grafika Rob Kincaid

barwy mistrza świata
Gąsienice PowerClaw™ 2,60“

Najwyższe łopatki
Napęd Arctic Drive ™

Efektywne przenoszenie mocy
Wyświetlacz Deluxe

Z wysokościomierzem
Wyścigowe wahacze

Na agresywne zakręty
Ice Scratchers

Genialne rozwiązanie
Pionowa kolumna kierownicza

Wyścigowa pozycja kierownicy
Narty Mountain

Agresywne zakręty
Chłodnica umieszczona z przodu

Niska waga
Lekkie hamulce tarczowe
Podwozie ProClimb™ Chassis

Ekstremalnie lekkie
Torque Control Link ™

Idealnie napięty pasek
Przycisk Wstecz

Szybkie przełączenie
Ogrzewany schowek na gogle

Zapasowe gogle są zawsze suche

Silnik M8000

Legendarny dwusuwowy silnik M8000 chłodzony cieczą o pojemności 794 ccm o mocy powyżej 160 koni mechanicznych. W tym modelu został odciążony wał korbowy oraz zastosowaliśmy elektroniczny wtrysk paliwa, który do uruchomienia nie potrzebuje baterii. Ponadto dodaliśmy sterowaną komputerowo przepustnicę spalinową APV z systemem Exhaust Pipe Temperature System, który kontroluję temperaturę układu wydechowego, co zapewnia oszczędność wagi oraz zastosowanie najnowszych technologii. Wynikiem tego jest duża wydajność silnika, mała emisja spalin oraz niskie zużycie energii.

Mniej lodu - lżejszy skuter

Porównujesz wagę skuterów ? Waga to tylko liczby. Pojedź skuterem na zaśnieżony teren, a prawda szybko wyjdzie na jaw. Nowe skutery śnieżne Arctic Cat są bardziej zoptymalizowane niż konkurencyjne skutery, a dzięki temu gromadzenie się śniegu i lodu na podwoziu jest najbardziej zminimalizowane. Aerodynamiczny przód skutera skutecznie odrzuca śnieg od maszyny. Szeroki rozstaw przenich wachaczy eliminuje miejsca gromadzenia się śniegu. Chłodnica została przesunięta do przodu, a cały wewnętrzny dolny tunel został pomalowany proszkowo, co zapewni mu gładkość oraz zapobiega gromadzeniu się śniegu i lodu. Podczas, gdy konkurencja jeździ z obciążeniem nawet do 21 kilogramów, skutery śnieżne Arctic Cat latają wysoko bez obciążenia przez cały dzień. Do tego dodaj odciążony o około 8 kg sam skuter i już wiesz dlaczego wszystkie atuty są po naszej stronie.

Tylne zawieszenie

Sportowe skutery śnieżne serii M (Mountain) wystepują z dwoma różnymi rodzajami podwozia. Standardowe modele wyposażone są w fabryczne zawieszenie Arctic Cat. Modele SnoPro Limited i HCR wyposażone są w rewewlacyjne amortyzatory gazowe Fox Float 2, które nie wymagają zastosowania ciężkich stalowych sprężyn. Zastosowanie takich amortyzatorów ma również duży wpływ na ograniczenie do minimum gromadzenia się śniegu i lodu, co skutecznie zmniejsza dodatkowo masę skutera oraz daje większe możliwości regulacji i zestrojenia zawieszenia.

Przednie zawieszenie ARS™

Ultralekie zawieszenie Arctic Race Suspension™
Zawieszenie Arctic Cat ® jest marzeniem każdego agresywnie jeżdżącego ridera. Skutery śnieżne Arctic Cat oferują również specjalne zawieszenie dla każdego preferowanego terenu: zawieszenie wyścigowe HCR przeznaczone jest najtrudniejszy teren, zawieszenia modeli SnoPro ® jest umiarkowanie sztywne za trudny i zróżnicowany teren, zaś zawieszenie podstawowych modeli M jest ustawione na wygodną sportową jazdę. Przednie amortyzatory są strategicznie nachylone w taki sposób, że siły działające na to zawieszenie rozkładają się możliwie blisko wzdłużnej osi skutera, co daje najbardziej optymalne i efektywne działanie.Takie rozwiązanie eliminuje niepożądane naprężenia i siły działające na ramę. Daje również riderowi pełną kontrolę i umożliwia precyzyjne prowadzenie maszyny w głębokim śniegu. Lekka aluminiowa konstrukcja przedniego zawieszenia pozwala również zmniejszyć promień skrętu oraz zwiększa stabilność podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Seryjne modele M8000 153 wyposażone są w przednie amortyzatory Arctic Cat (IFP), modele SnoPro wyposażone są w rewolucyjne gazowe amortyzatory FOX FLOAT^® 3, zaś modele HCR wyposażone zostały w prestiżowe, wyścigowe gazowe amortyzatory FOX FLOAT EVOL.

Grafika Rob Kincaid

Agresywna, ciekawa grafika hillclimbingowa mistrza świata Roba Kincaida.

Gąsienice PowerClaw™ 2,60“

Lekkie gąsienice PowerClaw™ 2,60“ z 66 mm wysokimi łopatkami zapewniają najlepsze pokonywanie trasy w głębokim śniegu. Są to najwyższe łopatki jakie występują w skuterach śnieżnych, dzięki czemu maszyna jest niezwykle zwrotna. Rozmieszczone na przemian zakrzywione do przodu wypustki nie wyginają się dzięki zastosowaniu specjalnego materiału wysokiej jakości Durometer 85.

Napęd Arctic Drive ™

Nie zawsze silnik jest najważniejszy. Dynamika skutera śnieżnego zależy w dużej mierze od systemu napędowego. Napęd Arctic Drive™ to połączenie najnowszych technologii, które zapewiają płynna jazdę, bezkonkurencjną przyczepność oraz doskonałą zwrotność.

Wyświetlacz Deluxe

Jasny, welofunkcyjny wyświetlacz Deluxe, na którym wyświetlają się wszystkie niezbędne informacje - cyfrowe / analogowe wyświetlanie pokazuje prędkość i obroty silnika, przebieg całkowity, licznik klometrów z dwóch dni, licznik kilometrów, licznik motogodzin, kontrolkę biegu wstecznego oraz świateł ostrzegawczych. Do powyższych funkcji została dodana kolejna przydatna funkcja - wysokościomierz.

Wyścigowe wahacze

Trzypunktowo mocowane przednie wahacze do ramy są doskonałym przykładem wytrzymałości konstrukcyjnej. Przednie amortyzatory są nachylone tak, że siły nacisku przednich płoz są skierowane tak blisko względem wzdłużnej osi skutera jak to tylko możliwe. Takie rozwiązania przyczyniły się do osiągnięcia szczytowej czułości zawieszenia, precyzji prowadzenia w połączeniu ze zminimalizowaniem odczuwania wstrząsów przenoszonych na kierownicę. Możliwość indywidulanego doboru i regulacji amortyzatorów umożliwia wykonywanie radykalnych skrętów oraz daje doskonałą kontrolę podczas jazdy w ekstremalnych warunkach terenowych przy dużych prędkościach. Ułożenie ramion wahaczy dzięki przegubom kulowym umożliwia doskonałą swobodę ruchu, eliminując tarcie podczas przenoszenia na wahacze wielkich sił podczas skoków i jazdy w ekstremalnie trudnym terenie. Takie najnowocześniejsze rowiązania pozwalają na posiadanie pełnej kontroli nad pojazdem podczas totalnej jazdy na pełnym gazie.

Ice Scratchers

Skrobaki do kruszenia lodu są genialną częścią układu chłodzenia. W przypadku jazdy po powerzchni, gdzie przez dłuższy czas nie ma śniegu wystarczy przejechać po zamarzniętym jeziorze z uruchomionymi skrobakami, a one same zadbają o odpowiednią ilość pokruszonego chłodu, który zapewni chłodzenie. Dzięki temu silnik będzie wciąż pracował w optymalnej temperaturze roboczej i nie przegrzeje się.

Pionowa kolumna kierownicza

Lekka, pionowa kolumna kierownicza, podobna do używanej przez Roba Kincaid, zapewnia niską wagę pojazdu oraz daje kierowcy poczucie pewnego prowadzenia. Posiada możliwość regulacji wysokości o 14 cm, tak aby zapewnić maksymalną wygodę podczas jazdy.

Narty Mountain

Lekkie narty ze zoptymalizowanymi właściwościami do przedowstawania się przez głęboki śnieg. Posiadają dwa dolne rzędy karbonowych ostrzy, które tną śnieg i lód z wigorem pitbulla, a ich szeroki profil zwiększa wysokość, dzięki czemu zwiększa się flotacja skutera oraz możliwość brodzenia w śniegu.

Chłodnica umieszczona z przodu

Skutery śnieżne Arctic Cat M8000 HCR i M8000 SnoPro mogą pochwalic się nową, lżejszą chłodnicą. Zmniejszona chłodnica została przeniesiona do przodu, bliżej środka ciężkości skutera dla większej centralizacji masy. jest lżejsza o 2 kilogramy od poprzednich modeli, ma odciążony centralny tunel, a mimo wszystko tą samą wydajność. Przeniesienie chłodnicy do przodu znacznie zmniejsza gromadzenie się lodu oraz śniegu na skuterze, co wpływa na wagę całościową skutera. To rozwiązanie juz przez dwa lata udowadnia, że świetnie się sprawdza w sportowych skuterach HCR.

Lekkie hamulce tarczowe

Wydajny silnik potrzebuje skutecznego hamowania. Nawiercane hamulce tarczowe mają o 12% większą średnicę, ale przy tym są o 60% lżejsze. Dla Ciebie oznacza to większą pewność hamowania w każdych warunkach oraz podczas agresywnej jazdy.

Podwozie ProClimb™ Chassis

Podwozie ProClimb, wykonane jest z profilowanych elementów oraz dwuczęściowego tunelu środkowego. Dzięki temu waga skutera jest niższa, a jednocześnie zapewnia dużą ochronę przy zachowaniu sztywności i wytrzymałości konstrukcji. Razem z najlepszym zawieszeniem FOX FLOAT zapewniają zawieszenie idealne.

Torque Control Link ™

Proste rozwiązanie ale duża różnica.Torque Control Link ™ sprawia, że pasek napędowy jest idealnie napięty nawet w najbardziej ekstremalnym monentach pracy silnika. Oznacza to dłuższą żywotność paska oraz więcej pieniędzy w Twoim portfelu.

Przycisk Wstecz

Bieg wsteczny uruchamiany jest poprzez naciśnięcie jednego przycisku. Naciskasz i jedziesz do tyłu.

Ogrzewany schowek na gogle

Twoje zapasowe gogle zawsze będą gotowe do użycia. Ciepło z silnika pomoże je wysuszyć, kiedy po długiej zabawie będziesz musiał wymienić gogle na na nowe, będziesz miał je pod ręką.

Silnik

Rodzaj silnika:	chłodzony cieczą dwusuwowy, podwójny wtrysk EFI bez baterii - 46 mm
Pojemność:	794 ccm
Średnica x skok tłoka:	85 x 70 mm
Moc:	118 kW / 160 koni +
Zapłon:	3D z czujnikiem położenia przepustnicy
Chłodzenie:	cieczą
Smarowanie:	oddzielne automatyczne (wtrysk oleju)

Układ napędowy

Napęd:	ACT Diamond Direct Drive, Artic Drive System
Skrzynia biegów:	automatyczna Artic + elektroniczny bieg wsteczny

Podwozie

Zawieszenie przednie:	Arctic Race Suspension z gazowymi amortyzatorami FOX FLOAT 3, skok 229 mm
Zawieszenie tylne:	M Rear Suspension z kompaktową osią tylną, z przodu amortyzatorem Arctic Cat (IFP), zawieszenie pneumatyczne FOX FLOAT 3 na tylnym wahaczu, skok 394 mm
Zawieszenie przednie:	Arctic Race Suspension z gazowymi amortyzatorami FOX FLOAT 3, skok 229 mm
Skok zawieszenie P/T:	228 / 394 mm
Hamulce:	tarcze hydrauliczne + pompa promieniowa

Wymiary i waga

Długość całkowita:	3327 mm
Szerokość całkowita:	1118 mm
Narty przednie:	Mountain, 152 mm, noże węglowe
Rozmiar nart:	regulowana w zakresie 965 - 991 mm
Pas napędowy:	Power Claw, szerokość 381 mm, długość 3886 mm, wysokość łopatek 66mm, szerokość łopatek 76mm
Zbiornik paliwa:	44,3 l

Wyposażenie

Wyposażenie w cenie:

elektroniczny bieg wstecz, dwa potężne przednie reflektory halogenowe, przedni zderzak, cyfrowy / analogowy wyświetlacz Deluxe, elektroniczny wskaźnik poziomu paliwa, kontrolka niskiego poziomu oleju, kontrolka przegrzania silnika, zegar, dwupoziomowe podgrzewane manetki i manetka gazu, wysokościomierz, 12V gniazdko, rajdowa szyba plexi, mocna, pionowa kolumna kierownicy, umieszczona chłodnica z przodu, Ice Scratchers, lekkie nawiercane hamulce tarczowe, siedzenie zapinane na zamek ze schowkiem, zrywka bezpieczeństwa, specjalna grafika Rob Kincaid 103

Oficjalny film Arctic Cat

Więcej filmów Arctic Cat...